LIVORNO – La prolungata incertezza nella nomina del Segretario generale dell’Autorità di Sistema portuale del Mar Tirreno Settentrionale si configura ormai come una criticità istituzionale evidente, che non può più essere ignorata.
A fronte di 55 candidature formalmente presentate, il procedimento decisionale risulta ancora fermo, generando disorientamento tra operatori, istituzioni e stakeholder del sistema portuale livornese. Una situazione che, per tempi e modalità, appare difficilmente sostenibile.
Non sorprende, peraltro, l’elevato numero di adesioni: un bando che non richiedeva neppure il possesso della laurea non poteva che determinare una partecipazione ampia e inevitabilmente eterogenea. In questo contesto, il richiamo a una selezione ‘di alto profilo‘ più volte ribadito pubblicamente dal presidente Davide Gariglio, appare in evidente contraddizione con le premesse della procedura.
Il risultato è uno stallo decisionale che rischia di incidere negativamente sulla piena operatività dell’ente, proprio in una fase in cui il sistema portuale avrebbe invece bisogno di stabilità, visione e capacità di indirizzo.
In questo quadro si inserisce la candidatura dell’avvocato Gianmarco Mancini, professionista con un profilo solido e articolato, maturato attraverso una significativa esperienza in ambito giuridico, amministrativo e organizzativo. Il suo percorso evidenzia competenze trasversali, capacità manageriali e una consolidata attitudine alla gestione di contesti complessi, elementi che rappresentano un valore concreto in una fase delicata come quella attuale.
Le valutazioni istituzionali richiamano giustamente l’importanza di competenze specifiche nei settori della portualità, della logistica e dei trasporti; tuttavia, non può essere trascurato come ruoli apicali richiedano anche visione strategica, capacità di coordinamento e competenze amministrative di alto livello, caratteristiche che non possono mancare in un percorso curricolare di alto livello.
Al tempo stesso, appare riduttivo ricondurre alcune candidature a letture esclusivamente politiche. Vi sono profili che, nel corso di oltre trent’anni di attività professionale e manageriale, hanno dimostrato concretamente di saper generare valore aggiunto nei contesti economici e organizzativi in cui hanno operato, attraverso risultati tangibili, capacità gestionali e visione strategica.
La questione centrale resta dunque la qualità della selezione: il numero elevato di candidature, se da un lato testimonia l’attrattività del ruolo, dall’altro impone una valutazione rigorosa, coerente con la complessità e la rilevanza dell’incarico.
Il sistema portuale rappresenta un’infrastruttura strategica per l’economia territoriale e nazionale. Protrarre ulteriormente l’indeterminatezza significa esporre l’ente a rischi evitabili e rallentare processi decisionali fondamentali.
È necessario, quindi, un cambio di passo immediato: una scelta chiara, fondata su criteri oggettivi, competenza e merito, capace di restituire credibilità all’istituzione e certezze agli operatori.
Il tempo dell’attesa è finito.
