LIVORNO – Dopo l’appello dei comuni capoluogo delle città metropolitane, anche le città medie si schierano contro la riforma governativa del codice della strada. Lo fanno con un documento sottoscritto dagli assessori alla mobilità di 27 capoluoghi di provincia, tra cui l’assessora di Livorno Giovanna Cepparello. Il testo chiede di riscrivere profondamente il provvedimento, approvato in via preliminare dal consiglio dei ministri: secondo i firmatari mette in secondo piano sicurezza e mobilità sostenibile, riduce l’autonomia dei comuni su zone 30, zone a traffico limitato e controlli della velocità, e scarica maggiori responsabilità su pedoni e ciclisti. Per Cepparello la riforma “umilia e vanifica il lavoro di tanti amministratori”.
La replica della Lega
Dura la risposta della Lega di Livorno, con il segretario comunale Michele Gasparri e il segretario provinciale e capogruppo in consiglio comunale Carlo Ghiozzi. “Le dichiarazioni dell’assessora sono l’ennesimo tentativo ideologico della sinistra livornese di attaccare il governo di centrodestra – affermano – ignorando la realtà quotidiana delle nostre strade. Il nuovo codice nasce con un obiettivo preciso e non negoziabile: tutelare la vita e l’incolumità dei cittadini in ogni città. Questo non ha nulla a che vedere con gli slogan sulla promozione della mobilità sostenibile”.
I due esponenti citano i numeri. “Basterebbe che la Cepparello e la sua giunta si informassero sui dati nazionali – sottolineano – nell’anno completo del 2025, da quando è entrata in vigore la riforma del 14 dicembre 2025, le vittime sono diminuite del 5,3 per cento rispetto al 2024. Nei primi mesi del 2026 c’è stato un ulteriore calo del 3,2. La riforma non vanifica né umilia il lavoro degli amministratori locali: al contrario, rappresenta uno strumento indispensabile e un valore aggiunto per proteggere pedoni e automobilisti rispettosi delle regole”.
Sul tema della “libera circolazione”, invocata nell’appello, la replica è netta. “Sembra quasi voler dare il via libera a chiunque circoli senza regole, passando con il rosso o investendo i pedoni sulle strisce – attaccano – noi rispondiamo con chiarezza che tutti hanno il diritto di circolare liberamente, con mezzi più o meno veloci, purché rispettino rigorosamente il codice: è una condizione indispensabile per tutelare la propria incolumità, ma soprattutto quella degli altri. Troviamo ancora più grave e inaccettabile sentir parlare di un presunto affronto nei confronti delle vittime della strada da parte del governo. La verità è esattamente l’opposto: è la giunta Salvetti a mancare di rispetto a quelle famiglie che oggi piangono un proprio caro a causa di chi non ha rispettato le norme”.
Il quadro livornese
Gasparri e Ghiozzi descrivono le strade cittadine. “Troppi conducenti indisciplinati ignorano i semafori rossi e gli stop agli incroci – osservano – guidano in stato di ebbrezza o sotto l’effetto di sostanze stupefacenti, usano continuamente il cellulare al volante oppure circolano senza patente e senza copertura assicurativa. A questo si aggiunge la giungla dei monopattini elettrici, diventati sempre più pericolosi per chi li guida e per chi cammina sui marciapiedi”.
La Lega rovescia l’accusa sull’assessora. “Farebbe bene a interrogarsi sull’efficacia del proprio modello di mobilità e sicurezza stradale, che evidentemente non sta dando risposte adeguate – affermano – i dati nel comune di Livorno confermano negli ultimi dieci anni il numero più alto per incidenti. Nel periodo più recente rilevato dalla polizia locale, da maggio 2025 a maggio 2026, sono stati registrati 1903 incidenti stradali nel territorio comunale. Anche nei giorni scorsi la città è stata teatro di incidenti gravi e, purtroppo, persino mortali. Lo stesso prefetto Giancarlo Dionisi aveva richiamato l’attenzione sulla necessità di intensificare i controlli e di contrastare l’uso irregolare dei monopattini, ma il sindaco e i suoi assessori hanno preferito fare i dispetti a un rappresentante dello Stato pur di non ammettere le proprie lacune amministrative”.
Per il Carroccio, aggiungono, alla giunta “interessa ben poco la reale sicurezza dei livornesi”, mentre non si vedono “prese di distanza verso chi, tra centri sociali e frange violente, cerca consenso attraverso la tensione e il disordine”. La chiusura è un invito alla concretezza. “Meno ideologia e più controlli, prevenzione e rispetto delle regole – concludono Gasparri e Ghiozzi – è questo ciò che chiedono i cittadini di Livorno e ciò che la Lega continuerà a pretendere nelle sedi istituzionali”.
