ROSIGNANO MARITTIMO – Operazione Capodoglio, si è concluso con successo il recupero del cetaceo lungo circa 8 metri spiaggiato sul minuscolo arenile della baia di Santa Lucia, quello dove vanno a deporre le uova le tartarughe marine.
Nella notte fra martedì 3 e l’alba di mercoledì 4 marzo si è infatti proceduto al completamento degli interventi: con l’utilizzo di una grossa gru semovente della ditta Bettarini di Livorno che ha trasferito dalla spiaggetta ad un apposito cassone della ditta livornese Petracchi, i 21 sacchi nei quali sono stati chiusi ermeticamente i resti del cetaceo. Nei prossimi giorni le big-bag saranno trasferite per lo smaltimento in una discarica in provincia di Latina. L’operazione, complessivamente (dallo smembramento della carcassa fino alla discarica), avrà un costo non inferiore a 10mila euro.
“L’intervento di recupero del capodoglio spiaggiatasi due settimane fa, a febbraio, si è finalmente concluso – ha sottolineato all’alba del 4 marzo l’assessore Donato Nardone – abbiamo avuto la fortuna di poter svolgere l’operazione in una notte illuminata non solo da una torre faro, ma anche dalla luna, e con la quasi totale assenza di vento. Ringraziamo la famiglia Caracciolo che ci ha permesso di operare aprendo il giardino della loro casa in modo da arrivare più facilmente sulla spiaggetta di Santa Lucia; la guardia costiera di Castiglioncello per la sua costante presenza; la ditta Bettarini per la sua professionalità; Rea e la ditta Petracchi per l’intervento diretto sul cetaceo; Rfi per le operazioni relative al distacco dell’alimentazione della linea ferroviaria che ha permesso di lavorare in sicurezza”.
Quella fra il 3 e il 4 marzo è stata una notte di grande lavoro per un folto gruppo di tecnici. Erano presenti anche il sindaco del Comune di Rosignano Marittimo, Claudio Marabotti, con il vicesindaco e assessore Mario Settino e – come detto – l’assessore Donato Nardone, che ha seguito personalmente tutto l’iter che ha portato al recupero della carcassa del cetaceo. Fra la segnalazione dello spiaggiamento e il recupero definitivo dei resti sono trascorse due settimane, nel corso delle quali la zona è sempre stata tenuta sotto controllo dal personale della guardia costiera dell’Ufficio locale marittimo di Castiglioncello. Anche la sera del 3 marzo, quando sono stati avviati gli interventi finali, il luogotenente Vincenzo Ferraro, con il secondo capo Giuseppe Costa e il sottocapo Rosario Paci, ha coordinato il posizionamento dei mezzi pesanti necessari (compresa una torre faro) per poter portare a termine l’operazione.
Tutto è cominciato alle 22 di martedì 3 marzo, quando la polizia locale del Comune di Rosignano Marittimo, ha posizionato due pattuglie (una a nord e l’altra a sud) sul tratto della vecchia via Aurelia che è stato chiuso al traffico veicolare. O meglio il Comando della Polizia locale aveva provveduto a diffondere già lunedì un’ordinanza in base alla quale l’Aurelia veniva chiusa a Chioma e a Castglioncello, con deviazione della circolazione sulla Variante. Con l’ordinanza venivano forniti anche i percorsi alternativi da seguire fino alle ore 6 di mercoledì 4 marzo. Di fatto, già poco dopo le 3 del mattino del 4, la vecchia Aurelia è stata riaperta al traffico, più o meno un’ora dopo il termine dell’intervento.
La gru di Bettarini quando alle 22 è arrivata in loco, sul ponte della vecchia Aurelia che supera la baia di Santa Lucia correndo parallela alla linea ferroviaria Genova – Livorno – Roma, si è subito posizionata secondo le indicazioni scaturite da un sopralluogo tecnico che era stato effettuato nella mattinata di lunedì 2 marzo. A seguire è stato posizionato anche il pianale con la torre faro e i contrappesi per il mezzo meccanico e il camion con il cassone ermetico della ditta Petracchi, il cui personale, per conto di REA, aveva già provveduto (nei giorni immediatamente successivi allo spiaggiamento) a sezionare la carcassa del cetaceo, confezionando le big-bag, sistemate poi a ridosso della scogliera che delimita la spiaggetta in attesa dell’intervento finale.
Il vero problema, per poter effettuare il recupero in tutta sicurezza, era emerso già quando si è deciso di utilizzare la via di terra. Il problema era determinato dalla presenza, a distanza di pochi metri dalla baia, della linea ferroviaria e di un cavo Enel lato mare. Quindi è entrata in gioco Rfi, Rete Ferroviaria Italiana, che nella notte del recupero è stata rappresentata da uno dei responsabili e da un gruppo di tecnici. Dovendo la gru semovente “sbracciare” verso il mare effettuando una precisa rotazione in modo da calare il gancio nell’area dove erano stati posizionati i sacchi, è stato necessario staccare l’energia elettrica alla linea Fs in un arco di tempo durante il quale non era previsto il passaggio di treni. Poco dopo la mezzanotte, è arrivato uno dei tecnici Rfi con i moduli relativi al distacco di corrente, atto finale che ha permesso l’inizio vero e proprio delle operazioni. La gru di Bettarini ha infatti alzato il braccio e posizionato gli stabilizzatori, il cassone di Petracchi è stato portato nei pressi della gru. Alcuni dipendenti della ditta Bettarini hanno raggiunto la spiaggetta e la semovente ha calato il gancio per portare su le prime due big-bag.
Una volta andata a buon fine l’operazione, la memoria del computer della gru ha permesso di effettuare i successivi recuperi. Ciascuna “sbracciata” ha agganciato tre o quattro sacchi per volta, per cui alle 2.30 – una volta che tutte le 21 big-bag erano già al sicuro nel cassone speciale del camion della ditta Petracchi – Rfi ha nuovamente dato corrente ai binari lato mare. Attorno alle tre i vari mezzi hanno lasciato la zona e la vecchia Aurelia è tornata percorribile appena la polizia locale ha tolto la segnaletica provvisoria.
