L’allarme è scattato poco prima dell’una, richiedendo il rapido dispiegamento dei soccorsi per arginare il rogo. La combustione si è estesa in maniera decisa, interessando gran parte dell’edificio. Il bilancio tracciato al termine delle prime operazioni di spegnimento evidenzia un quadro complesso: sono ben otto i veicoli rimasti direttamente coinvolti nell’incendio. Fortunatamente, le autorità hanno confermato che non si registrano persone ferite o vittime.

Oltre ai pompieri, al lavoro per domare le fiamme e riportare in sicurezza l’intera area, sul luogo dell’emergenza è intervenuto anche il personale dell’Arma dei Carabinieri per eseguire i necessari accertamenti operativi.

Giocatore di innata classe e straordinaria visione di gioco, Traini ha dimostrato ancora una volta, nella parte finale dello scorso campionato, quanto il suo estro, la sua fantasia e la sua capacità di leggere le partite possano incidere sull’andamento di una gara. Quando il pallone pesa di più, Andrea sa come prendersi responsabilità e trasformarle in giocate.

Vincente per mentalità e per percorso, rappresenta una risorsa preziosa all’interno del gruppo, non soltanto per ciò che produce sul parquet, ma anche per la personalità e l’esperienza che mette quotidianamente al servizio della squadra.

La prosecuzione del suo contratto aggiunge ulteriore continuità e qualità al progetto tecnico di coach Turchetto, permettendo alla Pielle di continuare a contare su uno dei giocatori più talentuosi e imprevedibili della categoria.

FIRENZE – La giunta regionale in programma oggi (22 giugno) discuterà un pacchetto di provvedimenti che mirano a semplificare e snellire le procedure necessarie per ottenere le autorizzazioni all’installazione di impianti che producono energie rinnovabili.

“La Toscana – dichiara il presidente Eugenio Giani – sta raggiungendo gli obiettivi di regione leader per la produzione di energia rinnovabile, in primo luogo con l’energia geotermica, ma sempre più con la fotovoltaica, con l’energia idroelettrica e anche se in misura minore con l’energia derivata dall’installazione di pale eoliche”.

“Il lavoro fatto adesso – continua Giani – ci porta oggi a vedere una Toscana che si proietta nell’immediato futuro oltre il 51 per cento nella produzione di energie rinnovabili e rende realistico pensare che nell’arco dei prossimi anni, fino al 2030, possa diventare una regione dove la produzione di energia green possa coprire due terzi del fabbisogno, quindi oltre il 66 per cento di quel che serve. La Toscana è la quarta regione italiana in termini di quantità di energia rinnovabile prodotta, superata solo da regioni che hanno un numero di abitanti ben superiore. Non ci fermiamo qui: continueremo con le concessioni che deriveranno dalla definizione delle aree idonee e dalle aree di accelerazione procedurale e lunedì 22 giugno porteremo in giunta il provvedimento per la semplificazione amministrativa delle concessioni che devono essere richieste per predisporre impianti di energia rinnovabile”.

“L’obiettivo di una Toscana Green – conclude Giani – è il segno tangibile di una strategia politica che mette in primo piano l’esigenza di garantire ai cittadini un contesto ambientale sempre più sostenibile e libero dall’impatto derivato dall’uso di combustibili fossili”.

REDAZIONE

FIRENZE – Assegnate dalla Regione le risorse necessarie per il Piano triennale delle attività 2026- 2028 dell’Autorità portuale regionale, l’ente nato per la gestione dei quattro porti commerciali di interesse regionale: porto di Viareggio, porto di Isola del Giglio, porto di Porto Santo Stefano, porto di Marina di Campo.

“L’Autorità portuale regionale si occupa della gestione quotidiana e strategica dei porti commerciali di Viareggio, Porto Santo Stefano, Isola del Giglio e Marina di Campo – spiega il presidente della Toscana Eugenio Giani – la Regione sostiene la funzionalità e lo sviluppo di queste infrastrutture investendo sia sul loro potenziamento che sulla manutenzione. Sono soddisfatto del lavoro svolto dall’Autorità e credo che anche nei prossimi anni, grazie alle risorse autorizzate, questa potrà svolgere al meglio il proprio compito”.

“Con le risorse che le abbiamo destinato – ha aggiunto l’assessore regionale alle infrastrutture Filippo Boni – l’Autorità potrà dare continuità al proprio operato e garantire investimenti e gestione ordinaria: dragaggio dei fondali, sicurezza delle banchine, gestione delle vie navigabili interne. Un ruolo essenziale per il corretto funzionamento delle infrastrutture portuali, ma anche per il mantenimento dell’operatività delle vie d’acqua, che vanno assumendo un carattere sempre più strategico”.

Per ciascuno dei tre anni 2026-2027 e 2028 sono stati stanziati: 1.350.000 euro, dei quali 850mila euro per la gestione ordinaria delle aree portuali e 500mila euro per il funzionamento dell’ente; 385mila euro per le spese correnti di manutenzione ordinaria del canale Burlamacca; 2,5 milioni di euro per investimenti da realizzare nei quattro porti di competenza dell’Autorità; 300mila euro per l’esercizio delle funzioni riguardanti la navigazione nel tratto livornese del canale dei Navicelli, compresi il dragaggio dei sedimenti nel tratto di attraversamento dello Scolmatore d’Arno ed il servizio di movimentazione delle porte vinciane; 850mila euro per le spese correnti, così suddivisi: Porto di Viareggio 620mila; Porto di Isola del Giglio 50mia; Porto di Porto Santo Stefano 130mila; Porto di Marina di Campo 50mila.

REDAZIONE

Il rapporto dà un quadro di alcune città italiane che ben rappresentano l’emergere di problemi comuni pur nei diversi contesti urbani, come l’adattamento al cambiamento climatico e l’inclusione sociale, ma anche le innovazioni e le soluzioni che i governi locali promuovono per dare servizi alla popolazione e riqualificare gli spazi della vita urbana.

Ne dà notizia l’assessora all’Urbanistica del Comune, Silvia Viviani, sottolineando l’importanza del fatto che Ifel abbia scelto Livorno per l’importante evento, in occasione del quale dialogheranno gli enti e i soggetti coinvolti: l’università di Firenze (professor Giuseppe De Luca), Ance (ingegner Chiara Frangerini), Ifel (Federico Sartori, Responsabile U.O. analisi, programmazione e politiche territoriali Ifel, Francesco Monaco, dipartimento supporto ai Comuni e politiche europee Ifel), Associazione Mecenate 90 (Ledo Prato, segretario generale), l’amministrazione comunale (nella persona della stessa assessora Silvia Viviani).

Insieme presenteranno il rapporto anche per richiamare i progetti e i programmi in corso e ascoltare cittadinanza e popolazione che vorranno intervenire. Nel rapporto l’analisi si concentra su tre questioni principali: Come vengono letti e costruiti i problemi locali che vengono poi trattati all’interno di progetti finanziati dalle politiche urbane realizzate dai diversi livelli di governo? Attraverso quali strumenti i comuni mettono a sistema le diverse politiche per realizzare un proprio progetto di città? Quale ruolo ha avuto il Pnrr sia nel contribuire alla soluzione dei problemi locali sia negli strumenti adottati a livello locale?

Ha scritto Pierciro Galeone, direttore Ifel nell’introduzione del rapporto: “Le analisi dei casi studio presentate nel rapporto si concentrano su un aspetto cruciale ma ancora relativamente poco indagato e sistematizzato nelle attività di ricerca della Fondazione Ifel: la capacità dei comuni di costruire, interpretare e tradurre i bisogni locali in visioni sistemiche, strategie territoriali e progetti coerenti, utilizzando in modo integrato le opportunità e le risorse offerte dalle politiche europee, nazionali e regionali. Ricostruire il modo in cui i comuni oggetto di studio hanno identificato e affrontato i problemi ritenuti prioritari per i territori amministrati, collegandogli interventi e i progetti realizzati ai fabbisogni emersi attraverso una mobilitazione intelligente e mirata delle diverse fonti di finanziamento disponibili nelle varie fasi della programmazione degli investimenti pubblici (Pnrr, Fsc, Politica di coesione e altri interventi e politiche nazionali), rappresenta un passaggio fondamentale per comprendere non soltanto l’efficacia delle politiche urbane, ma anche la qualità dei processi di governo locale. Le esperienze analizzate mostrano come la capacità dei comuni di orientare le trasformazioni urbane dipenda sempre più dalla possibilità di tenere insieme alcune dimensioni tra loro strettamente intrecciate tra loro e che definiscono gli elementi critici – i trade-off – ripresi nelle conclusioni di questo rapporto: la costruzione di visioni strategiche di medio-lungo periodo e la necessità di confrontarsi con strumenti e tempi di attuazione sempre più stringenti; la natura integrata dei problemi urbani e la frammentazione dei programmi e delle politiche che insistono sui territori; l’ampliamento delle responsabilità attribuite alle amministrazioni locali e la disponibilità effettiva di competenze, risorse e capacità organizzative; la crescente centralità della conoscenza, dei dati e delle attività di programmazione rispetto alla necessità di mantenere il governo delle trasformazioni urbane dentro processi di decisione pubblica e democratica.

Per l’iniziativa è stato disposto dall’Ordine degli Appc di Livorno il rilascio di due crediti formativi agli architetti partecipanti.L’entrata è libera

Nicholas Ori, bambino poliedrico con un animo da artista, si è fatto conoscere dal grande pubblico nello spettacolo teatrale Il Babysitter, nel quale affianca Paolo Ruffini. A teatro interpreta anche il ruolo di Piccolo Principe nell’omonimo spettacolo. Non solo attore, ma anche cantante, musicista e compositore, è un grandissimo appassionato di musica classica, e in particolar modo di Giacomo Puccini. È proprio l’amore per Puccini ad averlo portato a realizzare il grande sogno di scrivere un libro, come racconta lui stesso alla rivista Leggere tutti: “[L’idea della serie] è nata quando Giulia Perni, durante la presentazione di un libro su Giacomo Puccini di cui sono un grande appassionato, mi disse che un giorno avrebbe voluto pubblicare il mio primo libro. Dato che io leggo molto, soprattutto libri per ragazzi, non ci ho pensato due volte e mi sono messo a scrivere”.

Benvenuto a casa, Nik! è il primo volume della nuova collana per bambini e bambine, presentato in anteprima al Salone del Libro di Torino, di cui Paolo Ruffini ha scritto la prefazione. Il libro, arricchito dalle illustrazioni di Simone Frasca, è un viaggio nel mondo di Nik, un bambino di 11 anni alle prese con una serie di eventi particolarmente sfortunati, tra ironia e caos quotidiano e che ha una famiglia che definire ‘disastrosa’ è quasi un complimento, ma anche la scuola che frequenta non è da meno.

Nicholas dà vita a un personaggio capace di affrontare le difficoltà della vita senza lasciarsi scoraggiare e che, nonostante le continue disavventure, trova sempre la forza di andare avanti. Un messaggio dedicato ai più piccoli, per incoraggiarli a non perdere mai la fiducia e a guardare il mondo con ottimismo.

Benvenuto a casa, Nik! è disponibile in tutte le librerie e sullo store online Sillabe.it. I prossimi titoli della collana saranno: Una notte all’Acquario, S-bocciato e La ricetta della felicità.

FIRENZE – Novità di assoluto spessore nello staff tecnico e grandi manovre in vista sul fronte del calciomercato per la nuova Fiorentina di Fabio Grosso.

Il club viola si appresta a blindare la porta con un innesto d’esperienza e vicinissimo all’ufficialità: il nuovo preparatore dei portieri sarà infatti Claudio Filippi, 61 anni, storico e stimatissimo collaboratore di Massimiliano Allegri. Reduce dall’ultima stagione trascorsa al Milan proprio al fianco del tecnico livornese, Filippi ha scelto di non seguire quest’ultimo nella sua nuova avventura sulla panchina del Napoli, cedendo al corteggiamento del direttore sportivo viola Fabio Paratici. Un binomio, quello tra il dirigente e il preparatore, che si conosce alla perfezione sin dai tempi d’oro della Juventus e che ora si ricompone all’ombra del nido del Franchi.

Ma le novità nell’organigramma gigliato non si fermano qui, perché i quadri dirigenziali si arricchiscono anche dell’arrivo dell’ex Milan Niccolò Orlandini, al quale è stato affidato il delicato e strategico incarico di segretario del settore scouting, una mossa volta a potenziare la struttura di monitoraggio dei giovani talenti.

Parallelamente, i motori del mercato sono accesissimi sia in entrata che in uscita. I dirigenti stanno lavorando intensamente per definire la cessione a titolo definitivo di Lucas Beltrán: l’attaccante argentino, rientrato dal prestito al Valencia, è finito nel mirino del River Plate, pronto a riportarlo in patria. Sul fronte degli acquisti, il nome caldissimo è quello del gioiello della nazionale under 21 Luca Koleosho, rientrato al Burnley dopo la parentesi con la maglia del Paris Fc e individuato come l’innesto ideale per la batteria degli esterni di Grosso.

Nel frattempo, gli scout viola continuano a monitorare con grande attenzione diversi profili per completare la rosa: piacciono particolarmente il centrocampista del Sassuolo Kristian Thorstvedt e l’esterno di fascia del Genoa Brooke Norton-Cuffy. Attenzione anche alla situazione dei pali: nel caso in cui dovesse materializzarsi l’addio dello spagnolo David De Gea, la Fiorentina ha già individuato il potenziale sostituto in Christos Mandas, estremo difensore di proprietà della Lazio ma reduce dall’esperienza in prestito agli inglesi del Bournemouth.

REDAZIONE

In Gioventú Nazionale sin dalla fondazione a Livorno, Eleonora Lucchesi ha 28 anni, già mamma di un bambino di due anni, è laureata in giurisprudenza e studia per diventare magistrato.

Su di lei il presidente uscente, Alessandro Palumbo, dichiara: “Eleonora per me è come una sorella. Mi ha accompagnato in tutto questo percorso sin dall’inizio, vivendo tutte le sue fasi di difficoltà e di crescita, dando già prova di ottime capacità organizzando diverse iniziative negli anni.  La ringrazio per aver scelto di assumersi questa responsabilità, certo che, affiancata dai nuovi membri del Direttivo, e da tutti gli iscritti, saprà fare un lavoro anche migliore del mio.”

Lucchesi conclude: “Sono felice e onorata di aver ricevuto questa carica e questo compito dai ragazzi. Gioventù nazionale è cresciuta molto in questi anni grazie al lavoro di Alessandro Palumbo e conosco i ragazzi da molto e sono orgogliosa e fiera di ognuno di loro. Noi continueremo a lavorare come abbiamo sempre fatto con la serietà e la determinazione che ci contraddistingue portando avanti i nostri ideali e valori. La nostra sarà una militanza di azione perché Livorno deve conoscere il volto la serietà e i progetti di Gioventù nazionale. Ringrazio infine i quattro membri del direttivo provinciale neoeletti che hanno scelto di affiancarmi: Gaia Marchionni, Gianluca Celli, Samuele Fantozzi e Maria Paola Maggini”.

A parlare sono il capogruppo in consiglio e responsabile provinciale del partito Carlo Ghiozzi e il responsabile comunale Michele Gasparri. 

“Esprimiamo il nostro più vivo plauso all’iniziativa del prefetto di Livorno, Giancarlo Dionisi, per aver convocato il comitato Provinciale per l’ordine e la sicurezza pubblica incentrato in modo specifico sulla sicurezza stradale e sulla gestione della mobilità urbana, un provvedimento ormai non più differibile per arginare l’anarchia dei monopattini elettrici che continuano a non rispettare il nuovo codice della strada. Questa fondamentale riforma, fortemente voluta dal ministro dei Ttasporti Matteo Salvini, insieme ai relativi decreti attuativi in materia di targa e assicurazione obbligatoria, viene purtroppo ignorata sul territorio a causa di una evidente carenza di controlli. A confermare la gravità di questa situazione sono i dati emersi da una recente indagine in collaborazione con l’Aci, secondo cui in tutta la provincia sono state rilasciate solamente 126 targhe, nonostante l’obbligo sia scattato definitivamente lo scorso 17 maggio, registrando la miseria di appena 21 sanzioni complessive elevate dalle forze dell’ordine. Con la prossima scadenza del 16 luglio, data in cui diventerà obbligatoria anche la polizza assicurativa per questi mezzi, il rischio di un totale deserto normativo è altissimo se non si interviene subito con fermezza”.

“Questa è una battaglia di legalità e buon senso che come Lega portiamo avanti da lungo tempo, come dimostra la nostra netta presa di posizione pubblica già nel luglio del 2025 – dicono ancora – In quell’occasione avevamo denunciato a chiare lettere come a Livorno continuasse l’anarchia tra le vie cittadine, con i monopattini elettrici che sfrecciavano nei quartieri senza regole e senza rispettare le leggi. Avevamo documentato e segnalato la presenza costante di persone che viaggiavano in due sullo stesso mezzo, una gran quantità di conducenti ad alte velocità sui marciapiedi del centro e del lungomare intenti in rischiosi slalom tra i pedoni, e persino indisciplinati che si spingevano pericolosamente sui tratti della variante Aurelia, ignorando le prescrizioni d’obbligo di casco, targa e guidando spesso addirittura con il cellulare in mano. Già allora avevamo criticato il sindaco per aver sottovalutato il problema, preferendo inaugurare con tagli di nastro annoverati piste ciclabili illogiche e prive di senso anziché coordinarsi con la polizia municipale per intensificare i controlli”.

“La sicurezza dei conducenti di auto, moto, biciclette, oltre che dei pedoni, deve essere considerata una priorità assoluta e va garantita per evitare incidenti stradali anche mortali – concludono Ghiozzi e Gasparri – Per questo motivo oggi chiediamo con forza una politica di tolleranza zero: è indispensabile un coordinamento immediato e strutturato tra il Comune e le forze di tutela della sicurezza pubblica al fine di intensificare il controllo stradale. Esigiamo verifiche rigorose per la corretta applicazione del codice della strada e per un’adeguata conduzione dei monopattini, sanzionando severamente chiunque circoli senza i requisiti di legge. Come Lega continueremo a vigilare attivamente sul territorio affinché siano fatte rispettare tutte le regole, al fine di garantire sempre e comunque l’incolumità e la sicurezza dei nostri concittadini.”

La squadra ha raggiunto l’infortunato insieme al personale sanitario e date le sue condizioni si è optato per il trasporto in ospedale con elisoccorso Pegaso.

La squadra dei vigili del fuoco ha fornito tutta l’assistenza per il trasporto del malcapitato in una zona sicura e per la predisposizione delle successive operazioni di trasferimento a bordo dell’elisoccorso sanitario.

AREZZO – La porta dell’Arezzo accoglie un nuovo rinforzo. La società sportiva ha ufficializzato l’arrivo in prestito dall’Udinese di Alessandro Nunziante, estremo difensore classe 2007. Il giocatore ha siglato un accordo che lo legherà al club amaranto fino al 30 giugno 2027.

Nato a Foggia, Nunziante ha mosso i primi passi nel settore giovanile del Benevento, squadra con la quale ha fatto il suo esordio nella Coppa Italia di Serie C all’età di 16 anni. Dal punto di vista tecnico, si presenta come un portiere dalle caratteristiche moderne: abbina infatti una struttura fisica imponente a una buona esplosività, a cui aggiunge una spiccata capacità nella gestione del pallone con i piedi.

Il percorso sportivo del neoacquisto aretino è strettamente legato anche alla maglia azzurra. Dopo aver collezionato diverse presenze con le formazioni Under 15, Under 16 e Under 17, il portiere fa attualmente parte del giro della Nazionale Under 19. Proprio con questa selezione, dopo aver preso parte a uno stage a Tirrenia all’inizio del mese, risponderà alla convocazione per il raduno in programma a Coverciano dal 22 al 25 giugno.

Davide Caruso

L’iniziativa è organizzata dalla Cgil Livorno nell’ambito della campagna lanciata a livello nazionale per la raccolta di firme a sostegno delle due proposte di legge.

La prima mira a rendere effettivo il diritto alla tutela della salute nel rispetto della Costituzione e della Legge 833/1978, rafforzando il Servizio sanitario nazionale e valorizzando il lavoro.

La seconda mira invece a favorire la specializzazione produttiva e a tutelare lavoratori, lavoratrici ed imprese virtuose introducendo specifiche integrazioni e modifiche al vigente articolo 29 del decreto legislativo 276/03.

La presentazione delle proposte di legge di iniziativa popolare sarà a cura di Fabrizia Brogi e Filippo Bellandi della segreteria confederale Cgil Livorno.

La cittadinanza è invitata a partecipare.

L’iniziativa nasce dalla crescente diffusione del fenomeno, in particolare lungo il lungomare, nelle aree della movida e nei principali luoghi di aggregazione giovanile, dove si registrano frequentemente comportamenti contrari alle regole del Codice della strada, come la circolazione senza casco, il trasporto di più persone sullo stesso monopattino e altre condotte pericolose.

“I monopattini rappresentano una forma moderna di mobilità sostenibile, ma il rispetto delle regole è indispensabile. Quando ciò non avviene, possono trasformarsi in un serio fattore di rischio per gli utilizzatori e per gli altri utenti della strada“, sottolinea il Prefetto Dionisi.

Nel corso della riunione saranno definite le modalità per intensificare i controlli e garantire la più rigorosa applicazione delle nuove disposizioni, che prevedono tra l’altro l’obbligo del casco, della copertura assicurativa, della targa identificativa e il rispetto di specifici limiti e condizioni di circolazione.

“La sicurezza stradale non consente sottovalutazioni. La libertà di utilizzare nuove forme di mobilità deve sempre accompagnarsi al rispetto delle regole e alla tutela della vita umana, che resta il bene primario da proteggere”, conclude il prefetto.

Relatori esperti del tema hanno evidenziato molti aspetti: dall’anzianità delle attuali navi al fatto che per costruire una nave full-electric, oltre al tempo, serve una spesa notevole che poi viene ammortizzata negli anni. Ovviamente lasciando da parte tutto quello che riguarda la produzione di batterie con metalli pregiati, il loro smaltimento, i tempi, i costi di ricarica, eventuali percentuali di rischio.

Inoltre le attuali navi non vengono più accettate da paesi vicini come la Francia e la Spagna perché inquinano: a parte la più giovane che è del 2004, tutte le altre risalgono infatti agli anni Ottanta/Novanta.

“Che fare allora? – è il commento di Mirko Lami (Cgil Toscana aspetti insulari) e Manuel Anselmi (coordinatore Cgil arcipelago livornese) – Innanzitutto dobbiamo fare squadra. Ci siamo meravigliati che a una iniziativa così di rilievo non vi sia stato un sindaco presente ma solo il vicesindaco di Portoferraio. Dobbiamo cercare di far quadrare delle proposte che diano risposte non solo al territorio e al servizio, ma soprattutto alla popolazione che subisce forti tassi di inquinamento e ai lavoratori e alle lavoratrici che operano sia a bordo delle navi che a terra. La soluzione delle navi full-electric può rappresentare un progetto nobile, ma per essere realizzato serve tempo. Nel breve-medio periodo servono risposte che possono arrivare dai fondi stanziati nel Pnrr (800 milioni di euro) che però nessuno sa dirci dove sono andati a finire: con queste risorse si potrebbe pensare di sostituire i sistemi di alimentazione attuali con sistemi ibridi. I dati che sono stati proiettati fanno notare che l’Italia, anche su questo tema, è l’ultimo tra i Paesi europei: basti sapere che vi sono paesi dove già utilizzano traghetti full-elettric o traghetti ibridi”.

“Se in Italia si fosse lungimiranti – proseguono Lami e Anselmi – ci sarebbe la prospettiva per dare una spinta a un settore che potrebbe dare lavoro. Purtroppo questo non avviene da anni: manca una politica industriale che ci fa rimanere indietro rispetto agli altri paesi. Non è però possibile continuare così perché l’Europa ci chiede di mettersi in regola (come da anni avviene nel comparto automobili con l’euro 0 a salire fino a euro 6). È urgente dotare tutte le banchine dei nostri porti di quella rete elettrica che serve ad alimentare le navi quando esse sono ferme in porto per consentir loro di spengere tutti i motori alimentati a gasolio. È ovvio che ci troviamo di fronte ad un quesito che la politica, a tutti i livelli, deve sciogliere. Di fronte ad un parco traghetti che è obsoleto e che spesso non rende il servizio per come dovrebbe essere a causa di guasti continui, la politica deve rimettere al centro della discussione se tornare ad avere una flotta pubblica che riesca a garantire una continuità territoriale certa oppure se fare accordi con i privati che rispondano alle necessità del pubblico”.

“Come Cgil ci prendiamo l’impegno di dare continuità a quella iniziativa, perché vogliamo approfondire con l’Asl e con il servizio epidemiologia – concludono i sindacalisti – su come intervenire velocemente per salvaguardare la salute e la sicurezza dei lavoratori ma vogliamo anche discuterne con la Regione Toscana e l’Autorità di regolazione dei trasporti per capire dove bisogna intervenire”.

La cerimonia ha rappresentato il momento conclusivo di un anno intenso, caratterizzato da numerosi service rivolti alla comunità, con particolare attenzione ai bambini, alle famiglie in difficoltà, alle persone più fragili e ai detenuti. Al centro dell’azione del club, ancora una volta, il motto lionistico We Serve, tradotto in iniziative concrete di solidarietà, sostegno e vicinanza al territorio.

Tra le attività dell’annata sono stati ricordati anche i Burraco Solidali, occasioni di incontro e convivialità capaci di unire la partecipazione dei soci alla raccolta di fondi destinati a finalità benefiche. Un impegno che ha confermato la volontà del Lions Club Livorno Host di agire non solo nei momenti istituzionali, ma anche attraverso iniziative aperte alla condivisione e alla partecipazione.

Ampio spazio è stato riservato anche alla cultura e alla tutela del patrimonio cittadino. Tra i service più significativi dell’annata figura infatti il contributo al restauro di opere di Giovanni Fattori, nell’ambito delle iniziative dedicate al bicentenario della nascita del Maestro livornese e della mostra a Villa Mimbelli. Il progetto ha visto il sostegno del socio Fulvio D’Angelo, amministratore delegato della società Del Corona & Scardigli, il contributo personale del mecenate Giampiero Pesce e la collaborazione dell’avvocato Gianluca Zingoni, socio del club, che ha favorito il dialogo con le istituzioni culturali cittadine.

Durante la serata conclusiva è stato inoltre conferito il prestigioso Melvin Jones Fellowship al past president Stefano Pampaloni, in riconoscimento del suo straordinario servizio e della dedizione dimostrata nei confronti del Lions Club e della comunità. Nel corso dell’annata, la presidente Stefania Pesce aveva già conferito lo stesso riconoscimento a un altro past president, Leonardo Giorgi, da sempre punto di riferimento per il club e promotore di numerose iniziative.

Il passaggio del martelletto da Stefania Pesce a Daniela Becherini ha chiuso simbolicamente l’annata. La presidente uscente ha rivolto alla nuova presidente l’augurio di un anno ricco di progetti, soddisfazioni e autentico spirito di servizio.

Un passaggio di testimone che rinnova il significato più profondo dell’esperienza lionistica: servire la comunità attraverso l’impegno condiviso, l’amicizia e la volontà di lasciare un segno concreto nella vita delle persone e della città.

CINZIA GORLA

Prima di giungere in città, la salma aveva riposato dal pomeriggio di ieri – a partire dalle 15,00 – presso il cimitero di Cecina, rispettando le disposizioni concordate con la famiglia. Per l’intera durata della giornata odierna, i palazzi comunali hanno esposto le bandiere a mezz’asta. Il cordoglio ha coinvolto direttamente anche il tessuto cittadino: l’amministrazione ha infatti invitato le attività commerciali, le realtà economiche e le associazioni culturali a manifestare la propria partecipazione al lutto con modalità autonome e compatibili con il proprio lavoro.

La figura di Protti ha segnato profondamente la storia recente di Livorno, superando il perimetro puramente calcistico per trasformarsi in un punto di riferimento identitario. Nato a Rimini, l’ex giocatore aveva stretto un legame indissolubile con il territorio, sigillato prima dalla cittadinanza onoraria conferitagli nel 2006 e, più recentemente, dalla consegna della Livornina d’Oro, il più alto riconoscimento civico, ricevuta nel mese di gennaio. Di seguito le dichiarazioni in esclusiva di Paolo Toccafondi:

Ondina Valla e Claudia Testoni, rivali in pista ma amiche nella vita, nate a Bologna nello stesso anno (1916), rappresentano le colonne portanti dell’atletica leggera femminile italiana degli anni Trenta.

Ondina Valla è passata alla storia per essere stata la prima donna italiana a vincere una medaglia d’oro olimpica, conquistando il primo posto negli 80 metri ostacoli ai Giochi di Berlino del 1936, dove stabilì anche il record del mondo.

Claudia Testoni fu la grande rivale di Ondina. Ai Giochi di Berlino del 1936 sfiorò il podio arrivando quarta nella stessa celebre finale degli 80 metri ostacoli. Si riscattò magistralmente diventando campionessa europea a Vienna nel 1938 e stabilendo più volte il record mondiale della specialità. Insieme hanno abbattuto i pregiudizi dell’epoca sulla partecipazione femminile allo sport, diventando simboli di emancipazione e determinazione. Quella del velodromo di San Carlo sarà la seconda pista di atletica in Italia intitolata a una donna dopo quella di Brescia dedicata alla pioniera Gabre Gabric. Una proposta arrivata dalla società di atletica e accolta subito dall’amministrazione.

Nell’ambito della cerimonia di intitolazione della pista sarà anche installato a disposizione di tutti gli utenti dell’impianto sportivo il defibrillatore che nei mesi scorsi il signor Diego Morandi ha donato al Comune in ricordo del cugino Riccardo Carnesecchi, scomparso a causa di un malore mentre stava salendo le scale della stazione di San Vincenzo. Carnesecchi aveva 67 anni, viveva in via del Castelluccio ed era da sempre molto attento alle dinamiche legate alla solidarietà e al sociale.

All’inaugurazione, oltre al sindaco Paolo Riccucci e all’amministrazione comunale, interverranno i familiari di Ondina Valla e Claudia Testoni, e il signor Diego Morandi, donatore del defibrillatore semiautomatico.

La ritrovata memoria, come ha dimostrato la grande attenzione del pubblico, è un’opera di grande valore culturale per la città di Portoferraio e per l’intera Isola d’Elba, realizzata grazie al Fondo a sostegno delle Piccole e medie città d’arte promosso dal ministero dell’interno, che racconta e valorizza un patrimonio prezioso della nostra comunità.

“Oggi abbiamo vissuto un momento culturale particolarmente importante e partecipato  – ha commentato l’assessora alla cultura Lorenza Burelli – un sentito ringraziamento va innanzitutto al numeroso pubblico presente, che con la sua partecipazione ha contribuito a rendere questo evento ancora più speciale. Grazie ai relatori Gloria Peria, Marina Segnini e Maria Grazia Barboni per i loro preziosi contributi, e all’uifficio cultura, nella persona della funzionaria Raffaella Fittipaldi, per l’impegno e la professionalità dimostrati nell’organizzazione dell’iniziativa”.

“Un ringraziamento particolare va infine al sindaco, alla giunta e a tutto il consiglio comunale  –  ha concluso Lorenza Burelli – per il sostegno, la sensibilità e l’attenzione che rendono possibile la realizzazione di momenti culturali così significativi, capaci di arricchire la vita della nostra comunità e di custodirne la memoria”.

Sabato di passione e pesanti disagi per la viabilità nella zona sud di Livorno a causa di un brutto incidente stradale che ha bloccato il Romito intorno a mezzogiorno di oggi (20 giugno). Complici il caldo soffocante e il fine settimana, migliaia di bagnanti si stavano riversando in massa sulla costa per cercare un po’ di refrigerio, quando la circolazione è andata completamente in tilt a causa di uno scontro che ha visto coinvolte tre autovetture.

Il bilancio del sinistro parla di quattro persone rimaste ferite, fortunatamente nessuna delle quali in condizioni gravi. Sul posto sono accorse tempestivamente le ambulanze della Misericordia di Livorno per prestare le prime cure e trasferire i contusi in ospedale, mentre i vigili del fuoco del comando cittadino hanno lavorato per mettere in sicurezza i veicoli incidentati e scongiurare il rischio di incendi. I rilievi di rito e le operazioni di soccorso hanno però imposto il blocco praticamente totale della carreggiata. 

Si sono formate in breve tempo lunghe code chilometriche in entrambe le direzioni, sia allo svincolo finale della variante in direzione Castiglioncello, sia a Quercianella in direzione Livorno. Una situazione di estremo disagio per centinaia di automobilisti rimasti intrappolati all’interno delle proprie auto a temperature altissime.

Gli agenti della polizia municipale hanno faticato non poco per regolare il traffico e deviare i flussi stradali fino a quando, dopo la rimozione dei mezzi e la pulizia dell’asfalto, la situazione è gradualmente tornata alla normalità.