L’amministratore delegato della Libertas, Ferencz Bartocci spiegato il motivo della presenza del club al torneo: “Crediamo fortemente nella progettazione e nella programmazione – ha affermato – e il fatto che il nostro dirigente sia presente a questa importante vetrina rappresenta un segnale concreto di quanto la Libertas voglia fare”.

Secondo il fronte del centrosinistra, la figura commissariale sarebbe del tutto superflua, se non dannosa. Il Pd rivendica con forza il ruolo dell’Autorità portuale e del suo presidente, Davide Gariglio, ritenuti pienamente capaci di gestire le competenze e le professionalità necessarie per l’opera. Sotto i riflettori finiscono anche i 200 milioni di euro già stanziati dalla Regione Toscana, risorse che – secondo la nota – meriterebbero una gestione condivisa con il territorio piuttosto che una struttura commissariale calata dall’alto.

La critica si sposta poi sul piano istituzionale ed economico. Per Giani, Salvetti e i firmatari dell’appello, il “caso Livorno” rappresenta una rottura del corretto equilibrio tra poteri e uno spreco di denaro pubblico che rischierebbe di frenare, anziché accelerare, lo sviluppo dello scalo.

La battaglia politica è ora pronta a spostarsi a Roma: il Partito Democratico ha già annunciato battaglia in ogni sede, a partire dal voto parlamentare di ratifica previsto nei prossimi giorni, dove i rappresentanti Dem cercheranno di bloccare definitivamente la nomina del prefetto.

FIRENZE – Massima resa con il minimo sforzo offensivo. È questa la sintesi del successo per 1-0 ottenuto dalla Fiorentina ai danni della Lazio. La sfida si è sviluppata su due binari nettamente contrapposti: da un lato l’enorme mole di gioco e i continui assalti portati dalla formazione ospite, dall’altro il cinismo assoluto della squadra toscana, capace di capitalizzare al massimo l’unica vera sbavatura avversaria e di erigere un fortino invalicabile per difendere il vantaggio.

L’avvio del match è stato un vero e proprio monologo di marca laziale. Nei primi dieci minuti, la retroguardia toscana è stata sottoposta a una durissima pressione, tenuta a galla solo dagli interventi provvidenziali di David de Gea. L’estremo difensore spagnolo si è subito esaltato tra il 3′ e il 4′ su Mattia Zaccagni e Matteo Cancellieri, ripetendosi al 10′ ancora su un tentativo di quest’ultimo.

Assorbita la tempesta iniziale e preso le misure al baricentro alto degli avversari, la Fiorentina ha saputo riorganizzare le idee affidandosi alle ripartenze. La svolta tattica e del tabellino è maturata al 28′: Jack Harrison ha pennellato un cross perfetto al centro dell’area, trovando il tempestivo inserimento di Robin Gosens. Il colpo di testa dell’esterno si è infilato chirurgicamente nell’angolino basso di destra, spezzando l’equilibrio. Prima del riposo, c’è stato tempo per un’ulteriore parata di de Gea su Zaccagni e per il primo cartellino giallo della gara, sventolato all’indirizzo del difensore fiorentino Daniele Rugani.

Al rientro in campo, la panchina della Lazio ha provato a rimescolare le carte inserendo Tijjani Noslin e Fisayo Dele-Bashiru. La mossa ha generato una nuova ondata offensiva, basata su ampiezza e sovrapposizioni, con Nuno Tavares e Patric che hanno provato a impensierire la porta avversaria tra il 52′ e il 54′. La Fiorentina, pur preferendo rintanarsi e assorbire il possesso palla altrui, non ha rinunciato a pungere: al 58′ Harrison è andato vicinissimo al raddoppio con una doppia conclusione ravvicinata, murata in extremis dalla difesa.

Il momento di massima tensione si è registrato intorno al 63′. La Lazio ha reclamato a gran voce la concessione di un calcio di rigore, ma l’arbitro, supportato dalla revisione delle immagini al VAR, non solo ha annullato la massima punizione, ma ha sanzionato Noslin con un’ammonizione per simulazione.

L’ultima fase del confronto ha visto le due squadre ricorrere massicciamente ai cambi: per i toscani sono entrati Pongračić, Balbo e Solomon; per gli ospiti Pedro, Isaksen e Ratkov. È stato proprio il subentrato Petar Ratkov, all’81′, a costruire l’ultima reale chance per il pareggio, ma il suo colpo di testa si è infranto contro l’ennesima chiusura toscana. Gli assalti della Lazio si sono tradotti sistematicamente in tiri dalla distanza arginati dall’attenta densità difensiva dei padroni di casa. I sette minuti di recupero concessi dal direttore di gara si sono consumati in un clima frammentato da continui falli tattici, che hanno portato alle ultime ammonizioni per Dodô, Roberto Piccoli e Pedro, cristallizzando un risultato che premia la maturità difensiva della Fiorentina e punisce l’imprecisione della Lazio sotto porta.

Il tabellino

FIORENTINA (4-3-3): De Gea; Gosens (80′ Balbo), Ranieri, Rugani (71′ Pongracic), Dodò; Ndour, Mandragora, Fabbian; Fazzini (84′ Solomon), Piccoli, Harrison. All. Vanoli.
LAZIO (4-3-3): Motta; Lazzari, Romagnoli, Provstgaard, Nuno Tavares; Bašić (46′ Dele Bashiru), Patric, Taylor (79′ Ratkov); Cancellieri (67′ Isaksen), Boulaye Dia (67′ Pedro), Zaccagni (46′ Noslin). All. Sarri.
RETI: 28′ Gosens (F).
NOTE: Ammoniti: Rugani (F), Noslin (L), Dodò (F), Piccoli (F), Pedro (L).

Davide Caruso

Dopo un primo set dominato dagli ospiti grazie a un servizio efficace, il San Miniato è riuscito a reagire nel secondo parziale, pareggiando i conti grazie a un’ottima fase di muro-difesa. Il momento della verità è arrivato nel terzo set: sotto 17-13, coach Orsolini ha rimescolato le carte inserendo il doppio alzatore con L. Riposati e F. Galoppini. La mossa ha cambiato l’inerzia del match, permettendo al Torretta di rimontare fino al 21 pari e di chiudere il set 25-21 con un ace del capitano Marco Riposati. Il quarto set è stato poi una pura prova di forza, con L. Riposati assoluto protagonista con oltre 20 punti a referto e 5 muri vincenti.

Nel post partita, coach Orsolini ha espresso grande soddisfazione per la prestazione dei suoi: “È stata una partita bellissima per i contenuti tecnici, merito di un avversario che ci ha messo in difficoltà con il servizio e la difesa. Siamo stati bravi a leggere le loro soluzioni a muro e a cambiare assetto tattico utilizzando quasi tutto il roster a disposizione. Questo dimostra la compattezza del nostro gruppo. Ringrazio la società e il settore giovanile presente, che ha dato una bellissima immagine di unità attorno alla prima squadra”.

Con questo successo, il Torretta continua a guardare tutti dall’alto. Restano ora solo 180 minuti di gioco per completare una scalata che porterebbe i colori gialloneri nel panorama nazionale della pallavolo.

L’incontro di giovedì, dal titolo “Parole che feriscono, parole che curano”, affronta il tema delicato del linguaggio d’odio e dell’omotransfobia. L’evento prevede un approfondimento tematico arricchito dalle letture curate dall’associazione Assaggialibri, con l’obiettivo di trasformare le parole in strumenti di cura e comprensione anziché di offesa. Questo percorso partecipato mira a delineare il territorio come uno spazio accogliente e sicuro per l’intera comunità LGBTQIA+, coinvolgendo attivamente cittadini di ogni fascia d’età.

L’assessora alle Politiche Sociali, Silvia Benedettini, ha ribadito l’importanza di andare oltre la semplice approvazione di atti amministrativi: “Vogliamo intraprendere azioni concrete per abbattere gli stereotipi, poiché crediamo che la nostra Comunità debba essere un luogo in cui la diversità è ricchezza. Per contrastare le discriminazioni sono necessari momenti di confronto, ascolto e apertura; solo così possiamo costruire una comunità equa, capace di valorizzare ciascuno nella propria unicità”.

Il programma di iniziative proseguirà fino a maggio, in occasione della Giornata Internazionale contro l’omolesbobitransfobia. Tra gli appuntamenti più attesi figurano una residenza artistica curata dal fotografo e street artist brasiliano Vantees (Estevan Reder) e una manifestazione pubblica finale. Carla Maestrini, presidente di Arcigay Piombino Rainbow, ha espresso grande soddisfazione per la collaborazione con l’istituzione comunale, sottolineando come l’approfondimento culturale sia la chiave per abbattere i muri del pregiudizio e rimettere i diritti delle persone al centro dell’agenda sociale.

VERODOL CBD: Donadio 15, Collodi 14, Castiglione V. 6, Menchetti 4, Nottolini 3, Bullentini, Selmi, Castiglione M., Belfiori. All. Castiglione L.
ARBITRI: Vumbaca e Carta

LIVORNO – La Pielle Livorno – femminile esce sconfitta dal Pala Orlandi contro la Costone Siena con il punteggio di 53-42, al termine di una gara combattuta per lunghi tratti ma decisa dallo sprint finale delle padrone di casa.

Le biancoblù guidate da coach Castiglione restano infatti pienamente in partita per oltre tre quarti, mostrando solidità e determinazione contro una formazione organizzata come quella senese. A fare la differenza, però, è stato l’ultimo periodo, in cui le gialloverdi hanno trovato l’allungo decisivo.

Nonostante la sconfitta, spicca la straordinaria prestazione di Donadio, autentica Mvp dell’incontro, capace di mettere a referto una preziosa doppia-doppia da 15 punti e 13 rimbalzi, arricchita da ben 6 palle recuperate: una prova completa che conferma il suo impatto su entrambe le metà campo.

L’avvio di gara è all’insegna dell’equilibrio, con le due squadre che si affrontano a viso aperto: al 10’ è Siena a chiudere avanti di misura sul 12-10. Nel secondo quarto la Pielle prova a cambiare ritmo e a mettere la testa avanti, ma le padrone di casa riescono a restare in controllo, andando all’intervallo lungo sul 26-23.

Al rientro dagli spogliatoi il copione non cambia: la Costone mantiene un piccolo margine, mentre la Pielle resta in scia senza però riuscire a completare la rimonta. Nell’ultimo quarto arriva lo strappo decisivo delle senesi, che piazzano l’allungo che vale la vittoria finale.

Coach Turchetto dovrà infatti fare ancora a meno di Bonacini e Leonzio, quest’ultimo sulla via del recupero ma non ancora disponibile. Le buone notizie arrivano, però, dal mercato: sarà infatti il debutto casalingo per i due nuovi innesti Nicola Savoldelli e Andrea Traini, pronti a dare subito il loro contributo davanti ai tifosi livornesi.

La squadra campana, guidata da coach Giampaolo Di Lorenzo, arriva a Livorno in un ottimo momento di forma. Attualmente in zona salvezza con 24 punti (12 vittorie e 21 sconfitte), Nocera è reduce da cinque vittorie nelle ultime sei gare, compreso il convincente successo interno contro la Virtus Imola per 87-74.

Tra i protagonisti del roster ospite spicca Lorenzo Donadio, guardia da 15 punti di media, pericoloso sia dalla lunga distanza che a rimbalzo, oltre che giocatore più utilizzato da coach Di Lorenzo. A completare il reparto esterni ci sono Carlo Balducci, tiratore affidabile, e Francesco Ferraro.

In cabina di regia, Nocera può contare su un trio di playmaker ben assortito: Manuel Saladini, capace di segnare canestri difficili e creare gioco con qualità, affiancato da Alessio Truglio e Jacopo Soliani, entrambi buoni tiratori e assistman. Nel reparto ali, attenzione alla coppia formata da Arcangelo Guastamacchia e Nikola Nonkovic, che garantiscono energia, rimbalzi e punti dalla media distanza. Sotto canestro, esperienza e presenza sono assicurate da Andrea Sipala, arrivato a metà stagione dalla Virtus Lumezzane, e Bozo Misolic, entrambi efficaci nei movimenti vicino a canestro ma anche capaci di colpire dalla lunga distanza.

Per la Verodol sarà una sfida impegnativa contro una squadra in fiducia, ma anche un’occasione importante per integrare i nuovi arrivati e consolidare il proprio rendimento davanti ai tifosi di casa.

Il prossimo appuntamento è giovedì (16 aprile) alle 21.30 ai Magazzini Generali di Livorno con uno spettacolo in cui due mondi, due epoche, due rotte si incrociano. Una rotta consumata a bordo del Galileo, con i contadini in cerca di terre, con la drammatica e commovente storia dell’emigrazione italiana ottocentesca diretta verso l’America del Sud e un’altra a bordo della Royal Caribbean, con la storia odierna del signor Whitman e delle sue spericolate avventure e visioni diretta verso l’inferno: un viaggio all’interno delle proprie paure e dei propri sogni nell’orizzonte atlantico del divertimento estremo.

Lo spettacolo, interpretato da Michele Crestacci e scritto con Alessandro Brucioni oscilla tra il comico e il tragico raccontando la perenne condizione dell’uomo con il proprio contesto storico e sociale. Attraverso un lavoro di riscrittura e ispirazione che passa attraverso l’omonimo romanzo-reportage Sull’Oceano di Edmondo De Amicis e il reportage Una cosa divertente che non farò mai più di David Foster Wallace viene ricostruito un ironico, comico e tragico ritratto del mondo contemporaneo e del nostro recente passato.

Águas de Março è il programma pubblico del progetto A tutti e agli altri benvenuti che include mostre, incontri, ascolti e residenze d’artista. Ispirandosi a quel laboratorio sociale ed economico che la Costituzione Livornina attiva a fine Cinquecento, A tutti e agli altri benvenuti prende in prestito l’incipit di quel documento storico facendo da filo conduttore di tutta la programmazione 2026/2027.

Proseguendo gli intenti delle Leggi Livornine del 1591, immaginiamo una città fondata su pluralità, accoglienza e sviluppo attraverso linguaggi espressivi contemporanei che trovano spazio all’interno di un distretto culturale in continua trasformazione: i Magazzini Generali di Livorno.

L’incontro è realizzato nell’ambito di A tutti e agli altri benvenuti, sostenuto da Laboratorio di Creatività Contemporanea promosso dalla Direzione Generale Creatività Contemporanea del Ministero della Cultura.

LIVORNO – Darsena Europa Livorno, no del Partito Democratico alla nomina del prefetto Giancarlo Dionisi come commissario straordinario.

“Il Partito Democratico ad ogni livello istituzionale e politico condanna senza esitazione la nomina del prefetto di Livorno a commissario della Darsena Europa e chiede al governo un passo indietro immediato. L’Autorità portuale, nella figura del presidente Davide Gariglio, ha già le competenze e le professionalità per garantire trasparenza ed una gestione efficiente e condivisa degli investimenti – anche alla luce dei 200 milioni di euro stanziati dalla Regione – per realizzare un’opera strategica per il territorio”.

Nota appello congiunto di Eugenio Giani, presidente Regione Toscana, del sindaco di Livorno Luca Salvetti e dei parlamentari dem Emiliano Fossi, segretario Pd Toscana, Simona Bonafè e Marco Simiani, Laura Boldrini, Ylenia Zambito, Arturo Scotto, Dario Parrini, Federico Gianassi, Cristian Di Sanzo, Silvio Franceschelli e del consigliere Pd Regione Toscana Alessandro Franchi, segretario provinciale Pd Livorno.

Prefetto Dionisi in audizione IX Commissione Camera dei Deputati mercoledì 15 aprile “nell’ambito dell’esame dello schema di decreto del Presidente del Consiglio dei ministri recante conferimento dell’incarico di Commissario straordinario per la realizzazione dell’intervento infrastrutturale Darsena Europa Livorno”.

Una nomina, quella del prefetto di Livorno Dionisi, che, ricordiamo, era stata annunciata dal vicepremier Matteo Salvini lo scorso ottobre, in occasione del contestato arrivo a Livorno alla vigilia delle elezioni regionali Toscana 2025.

Nell’appello congiunto, il Pd conclude: “Il cosiddetto ‘caso Livorno’ dimostra come si stia andando oltre il corretto equilibrio tra istituzioni, con interferenze che comportano spreco ingiustificabile di risorse pubbliche, che rischiano di compromettere lo sviluppo del porto. Il Pd si opporrà in ogni sede alla nomina del Prefetto a commissario, a partire dal voto parlamentare di ratifica in programma nei prossimi giorni”.

CINZIA GORLA

Il laboratorio, condotto dalla dietista Carla Ticciati, ha visto i piccoli chef cucinare insieme ai genitori un menù sano e gustoso, tratto dalle ricette della mensa scolastica cittadina: pasta al ragù di lenticchie, crema di zucchine con crostini, torta pasqualina e frittata al formaggio.

I posti disponibili per tutti e 6 i laboratori sono andati rapidamente esauriti ed è già stata attivata una lunga lista di attesa per il prossimo anno.

Il progetto BiologicaMente, attivato grazie ai fondi regionali per i Comuni virtuosi sul versante biologico, prosegue con una conferenza organizzata in collaborazione con Slowfood, dal titolo Il cibo come materiale educativo interdisciplinare tenuta da Federica Buglioni, autrice e divulgatrice tra le voci più autorevoli dell’educazione alimentare naturale. La conferenza, aperta, alla cittadinanza, si terrà l’11 maggio alle 17 nella sala del Cisternino di città.

Il consigliere esprime profonda soddisfazione per il piano di investimenti che punta a trasformare radicalmente il trasporto pubblico locale nel bacino livornese.

“I dati presentati oggi segnano un punto di svolta fondamentale per il nostro territorio – dichiara Franchi – Entro la fine di quest’anno, quasi il 70 per cento della flotta di Livorno sarà composto da mezzi nuovi di fabbrica. Parliamo di 136 bus su un totale di circa 200, frutto di un investimento che sfiora i 34 milioni di euro. È la dimostrazione tangibile di come la Regione Toscana stia onorando l’impegno di offrire ai cittadini un servizio all’altezza delle sfide moderne”.

Il consigliere mette l’accento sul drastico abbassamento dell’età media dei mezzi in circolazione: “Siamo passati dai 14 anni di media del 2021, prima della gestione di Autolinee Toscane, a una proiezione di appena 6 anni entro la fine del 2026. Questo significa dimezzare l’anzianità del parco macchine, allineando Livorno ai migliori standard europei. Un bus più giovane non è solo più confortevole, ma è infinitamente più affidabile e sicuro per chi viaggia e per chi lavora”.

Un passaggio fondamentale del suo intervento riguarda la sostenibilità ambientale, obiettivo cardine della politica regionale: “Non possiamo parlare di transizione ecologica senza investire seriamente sul trasporto collettivo. I nuovi modelli Euro 6 e i mezzi elettrici introdotti garantiranno una riduzione delle emissioni nocive superiore al 70 per cento rispetto ai vecchi motori diesel. Meno inquinamento significa aria più pulita per le nostre città e una qualità della vita superiore per tutti i residenti”.

“Il nostro obiettivo come Partito Democratico – conclude Franchi – è quello di incentivare i cittadini a preferire l’autobus all’auto privata. Ma per farlo, il servizio deve essere efficiente, puntuale e moderno. I 30 nuovi bus in arrivo nel 2026, che si aggiungono ai 49 già immessi nel 2025, sono la risposta concreta a questa esigenza. Continueremo a lavorare affinché questo processo di rinnovamento non si fermi”.

L’evento, promosso dal Comune Collesalvetti, vedrà come relatrice la dott.ssa Gloria Bianchi, biologa nutrizionista, che guiderà i genitori, gli educatori e i cittadini interessati attraverso un percorso dedicato alla nutrizione pediatrica. Durante l’appuntamento verranno affrontati temi cruciali: dalle linee guida per una dieta equilibrata alla gestione della “selettività alimentare”, quel comportamento tipico di molti bambini che tendono a rifiutare nuovi sapori o specifiche categorie di cibo.

“Desidero esprimere la mia profonda gratitudine alla dottoressa Bianchi per la sua disponibilità e per la competenza che mette al servizio della nostra comunità – ha dichiarato l’assessore alla cultura Vanessa Carli – In una società come quella odierna, caratterizzata da ritmi estremamente veloci, si tende purtroppo a privilegiare i cosiddetti ‘cibi pronti’, trascurando la qualità nutrizionale. È fondamentale invertire questa rotta: è proprio durante l’infanzia, infatti, che si gettano le basi per una vita salutare e si imparano le buone abitudini che i nostri figli si porteranno dietro per sempre”.

L’incontro è aperto a tutta la cittadinanza. Al termine della presentazione, la dottoressa Bianchi sarà disponibile per rispondere alle domande e alle curiosità del pubblico.
L’ingresso è libero e gratuito.

Il dottor Tessa, medico radiologo di consolidata esperienza e attuale direttore della struttura complessa di radiodiagnostica di Apuane e Lunigiana, è stato individuato per le sue spiccate doti professionali e per la comprovata competenza nella gestione di tecnologie ad alto impatto clinico. La direzione aziendale ha quindi riconosciuto nel suo profilo le qualità necessarie per guidare un’area fondamentale per il supporto ai percorsi di cura, puntando su innovazione, efficienza operativa e integrazione tra i presidi ospedalieri.

L’incarico, di durata triennale, prevede la supervisione e l’armonizzazione delle attività diagnostiche, con l’obiettivo di ottimizzare le liste di attesa e favorire l’adozione di protocolli clinici omogenei e tecnologicamente all’avanguardia.

“È per me un onore assumere questo incarico, per il quale ringrazio sentitamente la direzione aziendale – dichiara il neodirettore dell’area radiodiagnostica, Carlo Tessa – La radiologia rappresenta oggi il cuore pulsante di molti percorsi clinici: il mio impegno sarà quello di promuovere un lavoro di rete che valorizzi le eccellenze professionali e tecnologiche della nostra azienda. Lavoreremo per un sistema diagnostico moderno, che sappia coniugare l’accuratezza clinica con la prossimità ai bisogni del cittadino”.

“La nomina del dottor Tessa – sottolinea la direttrice generale Maria Letizia Casani – conferma la nostra volontà di affidare settori strategici a professionisti di altissimo livello. La diagnostica per immagini è un pilastro della sanità contemporanea e siamo certi che, sotto la guida del nuovo direttore, l’area saprà compiere ulteriori passi in avanti in termini di qualità e integrazione. La sua leadership sarà fondamentale per governare l’evoluzione tecnologica e organizzativa che questo settore richiede. A lui vanno i miei più sinceri auguri per un proficuo lavoro”.

Carlo Tessa vanta una carriera importante nel settore radiologico. Nato a Pietrasanta e residente a Lucca, si è laureato nel 1991 a Pisa in medicina e chirurgia per poi specializzarsi in radiologia nel 1995. Nel 2004 ha conseguito il dottorato di ricerca in neuroscienze all’università di Firenze.

Dal 1997 al 2001 è stato dirigente medico nella struttura di radiodiagnostica dell’ospedale di Lucca. Dal 2001 fino al 2020 è stato dirigente medico dell’unità operativa complessa radiologia e interventistica dell’ospedale Versilia, dove a partire dal 2007 è stato anche medico responsabile di tutti gli impianti di risonanza magnetica della struttura ospedaliera.

L’1 ottobre 2020 il dottor Tessa è risultato vincitore della selezione pubblica per il conferimento dell’incarico quinquennale per la direzione della struttura complessa Radiodiagnostica Apuane e Lunigiana dell’Asl Toscana nord ovest.

Autore di numerose pubblicazioni scientifiche, ha contribuito significativamente allo sviluppo di nuove metodiche diagnostiche, mantenendo sempre un forte orientamento all’integrazione tra ricerca e pratica clinica ospedaliera.

Il cuore scientifico dell’operazione, curato dal dottor Roberto Righini, punta a far conoscere e rispettare piante capaci di sopravvivere in ambienti estremi, tra sabbia e salsedine. Tra queste spiccano rarità come la Centaurea aplolepa Moretti, un endemismo toscano classificato come specie in via di estinzione, e il celebre Giglio di mare (Pancratium maritimum). La sopravvivenza di queste fioriture dipenderà esclusivamente dal senso civico dei bagnanti, che sono invitati a utilizzare solo i sentieri dedicati, evitando così di calpestare questo delicato ecosistema.

Oltre al valore botanico, l’iniziativa ha un importante risvolto faunistico, essendo inserita nel progetto europeo LIFE ALEXANDRO. Questo programma mira a proteggere il fratino, un piccolo uccello migratore che sceglie proprio le dune e le spiagge per nidificare. Grazie alla sinergia tra il Comune, il WWF Livorno e gli Amici della Natura, la duna del Lillatro diventa così un presidio di biodiversità, dove specie come la Violacciocca sinuata e la Silene colorata possono tornare a prosperare nel cuore del litorale rosignanese.

I due premi, istituiti per la prima volta nel 2025, si inseriscono nell’importante percorso che ha visto l’ente camerale ottenere proprio lo scorso anno la Certificazione della Parità di Genere (UNI/PdR 125:2022).

“Per il secondo anno consecutivo mettiamo in campo risorse concrete per premiare chi sceglie di investire nella cultura dell’inclusione – spiega il presidente della Camera di Commercio, Riccardo Breda – Ottenere la certificazione della parità di genere non è stato per La Camera un punto di arrivo, ma uno stimolo a fare di più. E con questi premi vogliamo da un lato sostenere le giovani generazioni che studiano la parità nelle università e, dall’altro, dare un riconoscimento a quelle imprese che, con coraggio e innovazione, trasformano il welfare e la governance in strumenti di reale uguaglianza”.

Premio per tesi di laurea e dottorato di ricerca

Da questa edizione il premio, il cui obiettivo è stimolare la ricerca scientifica e valorizzare la cultura in materia di parità e pari opportunità, è aperto anche alle tesi di dottorato di ricerca. Il bando prevede l’assegnazione di 5 premi: 1.500 euro per la prima tesi classificata, 1.000 euro per la seconda, 500 euro ciascuno per la terza, quarta e quinta tesi classificata. Le tesi vincitrici ed eventuali elaborati ritenuti meritevoli verranno inoltre acquisiti nel patrimonio archivistico della Camera di Commercio. L’amministrazione valuterà anche la possibilità di offrire ai vincitori uno stage gratuito nella propria sede, legato alle attività propedeutiche al mantenimento della certificazione di genere dell’ente.

Possono partecipare al premio gli studenti e le studentesse che hanno conseguito la laurea triennale, magistrale o magistrale a ciclo unico e/o il dottorato di ricerca in un’università con sede nella Regione Toscana oppure che sono residenti nella Regione Toscana e iscritti ad un’Università telematica e che hanno discusso la tesi negli anni 2024-2025-2026.

Premio Impresa per le pari opportunità

Possono partecipare le micro, piccole e medie imprese, loro cooperative e consorzi, che hanno la sede legale nelle province di Livorno e Grosseto. Saranno premiate, con 3mila euro ciascuna, quattro imprese che abbiano avviato progetti rientranti in almeno uno dei seguenti ambiti.

Cultura: attivazione di percorsi di mentoring e coaching dedicati alla crescita delle donne verso ruoli dirigenziali, o iniziative rivolte alla popolazione aziendale maschile sui temi della paternità condivisa e del contrasto agli stereotipi; governance: adozione di processi per identificare, gestire e approfondire ogni forma di violenza o discriminazione; risorse umane: adozione di processi di gestione Hr a favore della parità di genere; opportunità di carriera: misure per favorire l’occupazione femminile e promuovere piani di sviluppo e valorizzazione delle competenze; welfare aziendale e conciliazione vita-lavoro: attuazione di politiche flessibili per l’orario di lavoro e servizi per la famiglia (ad esempio: benefit, voucher, asili nido interni, convenzioni per assistenza anziani).

Modalità di partecipazione

Per entrambi i premi le domande devono essere inviate esclusivamente tramite Pec all’indirizzo cameradicommercio@pec.lg.camcom.it a partire da oggi (13 aprile) ed entro il 15 luglio. I bandi completi con le informazioni e la modulistica sono disponibili sul sito istituzionale della Camera di Commercio della Maremma e del Tirreno a questo link.

Per la lista civica, il problema principale “non è l’impianto in sé, ma la sua collocazione geografica. Inserire un’infrastruttura industriale a rischio rilevante all’interno di un porto cittadino significa esporre decine di migliaia di persone a pericoli documentati. Gli scenari tecnici internazionali, che prevedono ipotesi di incendio, nubi infiammabili ed esplosioni, non sono invenzioni ma realtà concrete che coinvolgerebbero quartieri popolosi come Salivoli, Torre del Sale e Montegemoli. La vicinanza al centro abitato rende dunque il progetto strutturalmente incompatibile con il territorio”.

Secondo Cambiamo Futuro, “la soluzione esiste ed è quella applicata nella maggior parte dei casi a livello mondiale: spostare l’impianto in aree isolate o, meglio ancora, in mare aperto (off-shore). Questa scelta comporterebbe una rinuncia a parte dei profitti da parte di Snam, un costo che la lista civica definisce minimo se paragonato alla salvaguardia della vita umana”. Al tempo stesso, viene criticata l’idea di opporre al rigassificatore distese di fotovoltaico o eolico invasivo che snaturano i terreni agricoli, chiedendo invece un modello di sviluppo che tuteli la vocazione turistica.

In merito alle contraddizioni politiche e al ruolo delle amministrazioni, il capogruppo Alessio Albertoni conclude con una riflessione amara sul consenso e sulle responsabilità: “Nonostante le responsabilità siano chiare, quasi la metà dei piombinesi ha sostenuto Giani alle regionali. È un segnale che fa pensare: quel voto sostiene nei fatti chi ha preso certe decisioni, dandogli una pacca sulle spalle invece di una tirata d’orecchi. Di contro, chiedere le dimissioni di Ferrari – che forse andando contro il suo stesso partito ha messo a rischio il proprio futuro politico – non è un incentivo a continuare a battersi. Non si capisce cos’altro avrebbe potuto fare di concreto, utile e non demagogico più di così”.

Ovviamente i nuovi bus consentono un notevole miglioramento anche dal punto di vista delle emissioni nocive in atmosfera consentendo, ad esempio nei nuovi modelli a gasolio Euro 6, una riduzione di oltre il 70% rispetto ai vecchi diesel.

Gli ultimi bus entrati in servizio (altri sono in arrivo nei prossimi mesi) sono stati presentati, a Livorno, dal presidente della Regione Toscana, Eugenio Giani, dall’amministratore delegato di at, Franco Middei, e dell’assessora alla mobilità del Comune di Livorno Giovanna Cepparello.

“La Toscana ha scelto di puntare sul rafforzamento del trasporto pubblico locale per garantire a tutti il diritto alla mobilità e nello stesso tempo promuovere uno sviluppo più sostenibile – ha detto il presidente della Regione Eugenio Giani – perché il Tpl rappresenta un fattore chiave per contribuire sia alla transizione ecologica che all’equità sociale. La nostra Regione investe ogni anno circa 300 milioni sul trasporto pubblico locale su gomma e promuove l’uso del mezzo pubblico, ma perché i cittadini siano davvero incentivati a rinunciare al mezzo privato è necessario un servizio sempre più moderno, efficiente e sostenibile. Per ottenere questo risultato sono strategici gli investimenti in nuovi bus fatti da Autolinee Toscana nel rispetto del programma di investimenti previsto all’interno del contratto di servizio. Sostituire bus obsoleti con mezzi nuovi e più ecologici, come quelli presentati oggi a Livorno, significa sia tutelare l’ambiente che migliorare il comfort e l’affidabilità del servizio. Se il piano di investimenti previsto verrà rispettato in Toscana presto avremo circa 2000 bus nuovi su un totale di 2600 autobus circolanti”.

“A Livorno, come nel resto della Toscana, ogni giorno operiamo con la consapevolezza della responsabilità e della rilevanza del nostro ruolo come operatore della mobilità regionale. l’ingresso dei nuovi bus è partito dal 2021, gli ultimi sono stati messi in servizio subito appena pronti – ha spiegato l’ad di At Franco Middei -. E oggi presentiamo Uno per tutti, un esempio dei bus che sono entrati nelle scorse settimane in servizio. Uno sforzo continuo. Dai 14 anni di età media del 2021, Invece, fra pochi mesi, quando in pratica At avrà fatto il giro di boa della propria gestione, l’età media dei mezzi in circolazione nel bacino territoriale di Livorno sarà di circa 6 anni, in linea con i migliori servizi pubblici dei paesi più avanzati della UE. Insomma, lo sforzo è stato, è, e sarà notevole per At, dato che a fianco dei nuovi bus stiamo costruendo un sistema industriale di scala regionale. Il contratto che gestiamo è uno dei più grandi su scala nazionale. E lo facciamo mettendo al centro della propria azione il cliente e le comunità, partendo dalla consapevolezza che solo una mobilità collettiva efficace può aiutare tutti noi a ritrovare un equilibrio di sostenibilità nei nostri modelli di vita e nei nostri territori. Questo processo però non va interrotto e servono quindi sia risorse adeguate sia misure utili partendo ad esempio dal consentire ai bus di poter svolgere il proprio servizio in maniera efficace, liberati dal traffico privato attraverso sistema di corsie preferenziali effettivamente dedicate e protette”.

“Accogliamo con soddisfazione il fatto che At stia proseguendo con il rinnovo del parco mezzi, facendo un passo importante verso un tpl più sostenibile – ha commentato l’assessora alla mobilità del Comune di Livorno Giovanna Cepparello -. Come amministrazione comunale abbiamo contribuito con l’acquisto dei primi 3 bus elettrici, grazie al Piano Nazionale Mobilità Sostenibile. Siamo sempre più convinti che il trasporto pubblico debba essere sostenuto e promosso, per rendere la città sempre più vivibile e sicura, e la collaborazione con l’azienda ci sta dando grosse soddisfazioni in termini di aumento continuo di cittadini che scelgono di muoversi in autobus”.

Presenti, tra gli altri, anche il consigliere regionale Alessandro Franchi, il sindaco di Montescudaio Loris Caprai, Giovanni Biasci assessore alla mobilità di Collesalvetti, Simone Zoccarato rappresentante Iveco Bus Italia, l’amministratore delegato di Interporto Livorno Raffaello Cioni e Matteo Simoncini.

Per Autolinee Toscane erano presenti anche Gianni Bechelli presidente onorario, Franco Middei amministratore delegato, Tommaso Rosa direttore marketing & comunicazione, Luca Barsaglini direttore di servizio dipartimento Nord, Emiliano Cipriani responsabile settore gestione Parco, Simone Talamucci responsabile di servizio bacino territoriale Provincia di Livorno.

Guardando al dettaglio degli ultimi due anni di gestione At per quanto riguarda Livorno la situazione degli investimenti è questa: nel corso del 2025, anno quarto di gestione At, per il bacino territoriale di Livorno, sono stati acquistati, 49 nuovi autobus di varie tipologie: 20 urbani (riconoscibili dalla livrea bianca) a gasolio da 9 metri Otokar e 3 urbani elettrici (acquistati con fondi ottenuti dal Comune di Livorno), più 26 extraurbani (riconoscibili dalla livrea blu) a gasolio. In questo caso si tratta di bus di varie dimensioni. Vi sono quelli di dimensioni ridotte come i 4 Mobi Indicar da 7 metri, i 2 Isuzu da 8 metri e i 6 Otokar Vectio Ule da 9 metri. E quelli più grandi come i 6 Iveco Bus Crossway da 12 metri e gli 8 Iveco Bus Crossway da 10 metri. Una immissione importante per il parco mezzi di Livorno che a fine 2025 faceva registrare una età media di 8,33 anni, notevolmente più bassa da quando at ha assunto la gestione del trasporto pubblico locale in Toscana (novembre 2021) quando l’età media dei bus a Livorno toccava i 14 anni.

Nel corso di questo 2026, quinto anno di gestione di Autolinee Toscana, sono previsti altri 30 nuovi bus a Livorno, il che farà scendere l’età media del parco mezzi del trasporto pubblico locale a 6,39 anni. In pratica la vecchiaia del parco mezzi in questi anni è stata più che dimezzata da At. Alcuni nuovi bus sono già in servizio, altri, pur già acquistati, sono in fase di preparazione e altri verranno comprati entro la fine del 2026. I nuovi bus  2026 sono bus extraurbani (colore blu) a gasolio: dai più grandi Iveco Bus Crossway (da 10 e 12 metri), ai più piccoli Indicar Mobi e Otokar Navigo. Già acquistati anche 3 Indicar Mobi urbani (colore bianco) a gasolio. E in via di definizione l’acquisto di 4 urbani a metano.

Quindi alla fine di quest’anno vi saranno per il bacino territoriale di Livorno 136 bus nuovi su una flotta di circa 200, il che significa che dal momento in cui at-autolinee toscane ha iniziato la gestione del tpl in Toscana (era il novembre del 2021), è stato rinnovato quasi il 70 per cento del parco autobus per un investimento che si aggira sui 34 milioni per il solo acquisto e allestimento dei nuovi bus utilizzati per il trasporto pubblico su gomma nella provincia di Livorno.

Le schede dei bus

Extraurbani
Isuzu Novociti Life interurbano K2 da 8 metri è un autobus interurbano diesel euro 6 a due porte, può trasportare 44 persone, di cui 26 sedute, e ha un posto per una persona a mobilità ridotta con carrozzina, la pedana per pmr è manuale e il pianale è ribassato per agevolare la salita e la discesa dei clienti.
Otokar Vectio Ule interurbano K3 da 9 metri è un autobus interurbano diesel euro 6, può trasportare 55 persone, di cui 30 sedute, e ha un posto per una persona a mobilità ridotta con carrozzina la pedana per pmr è manuale e il pianale è ribassato per agevolare la salita e la discesa dei clienti.
Iveco Bus Crossway interurbano K4 da 10,5 metri è un autobus interurbano diesel euro 6, può trasportare 64 persone, di cui 44 sedute, e ha un posto per una persona a mobilità ridotta con carrozzina, la pedana per pmr è automatica.
Iveco Bus Crossway interurbano K5 da 12 metri è un autobus interurbano diesel euro 6, può trasportare 72 persone, di cui 50 sedute, e ha un posto per una persona a mobilità ridotta con carrozzina, la pedana per pmr è automatica.
I nuovi mezzi, come tutti quelli extraurbani della Toscana, sono di colore blu ed espongono il logo At. Come per tutti i bus della flotta at è stato installato il sistema AVM per il controllo da remoto della flotta, la videosorveglianza di bordo, l’ausilio non vedenti per assistenza alle fermate, obliteratrice e validatrice, conta passeggeri, e il sistema di pagamento “tip-tap”.

Urbani
Otokar Vectio C Urbano 9 Mt Gasolio Gli Otokar Vectio C sono bus urbani da 9 metri di lunghezza e poco più di 2,4 metri di larghezza. Dotati di un motore diesel Euro VI di ultima generazione, possono trasportare fino a 71 passeggeri (46 in piedi e 25 seduti) e, viste le dimensioni non enormi, sono particolarmente adatti nelle tratte urbane e suburbane dove le strade non sono molto ampie. Inoltre, grazie alla doppia porta centrale, al pavimento ribassato e alla pedana manuale per le persone disabili hanno un accesso molto facilitato che li rende adatti particolarmente alle tratte urbane e suburbane. In presenza di una persona a mobilità ridotta e della sua carrozzina la capienza totale si riduce a 65 passeggeri, 39 in piedi 25 seduti e 1 persona a mobilità ridotta.
I nuovi mezzi, come tutti quelli urbani della Toscana, sono di colore bianco ed espongono il logo At. Come per tutti i bus della flotta è stato installato il sistema AVM per il controllo da remoto della flotta, la videosorveglianza di bordo, l’ausilio non vedenti per assistenza alle fermate, obliteratrice e validatrice, conta passeggeri, e il sistema di pagamento tip-tap.

Nel suo post, l’assessora ha rivendicato una visione politica che trasforma il territorio in un bene comune: “Non stiamo solo assegnando spazi, stiamo costruendo un’alleanza strategica. Credo fermamente che l’abbinamento tra pubblico e privato sia la chiave di volta per un turismo moderno e competitivo”. Secondo Bacci, questo approccio garantista per la collettività rappresenterebbe un volano per le imprese, dove l’interesse economico coincide con l’innalzamento della qualità dei servizi.

Tuttavia, la ricostruzione dell’assessora ha sollevato la dura reazione della lista civica Piombino Domani, che accusa l’amministrazione di avere la memoria corta. Il punto centrale della contestazione riguarda l’originalità di tale strategia: secondo l’opposizione, quelli che oggi vengono presentati come concetti innovativi sono in realtà principi applicati a Piombino da oltre vent’anni.

Piombino Domani sottolinea come la sinergia tra pubblico e privato abbia già prodotto in passato risultati strutturali ben più ambiziosi di quelli attuali. L’elenco dei progetti storici include la realizzazione della Lega Navale, il Teatro del Mare in Piazza Bovio e il recupero della Sorgente in Viale Amendola. Anche lo sviluppo dei chioschi lungo la costa, come il Gatta Rossa a Calamoresca, e la creazione del più grande polo di acquacoltura d’Italia presso il porto Enel, sarebbero frutti di una programmazione che l’attuale giunta avrebbe semplicemente ereditato.

“Ci fa piacere che oggi si scopra l’efficacia di questo modello, ma è bene ricordare che non si tratta di una novità”, spiegano dalla lista civica. L’accusa è quella di voler “riscrivere una storia” che appartiene a chi ha preceduto l’attuale amministrazione, presentando come innovazione strategica misure definite minime, come l’installazione di rastrelliere o cestini, laddove in passato si erano costruite intere infrastrutture e servizi alla balneazione riconosciuti a livello nazionale.

La sfida politica sul futuro della costa resta dunque accesa: da un lato la rivendicazione di un nuovo corso amministrativo, dall’altro la difesa di una visione che, secondo Piombino Domani, affonda le proprie radici in decenni di pianificazione e lavoro sul campo.

I vigili hanno provveduto ad estinguere prontamente le fiamme e a mettere in sicurezza il locale allontanando ogni altro pericolo. L’intervento si è mostrato complesso a causa degli spazi angusti di azione ed ai tempi stretti di reazione per evitare la propagazione del fuoco.

Un primo contributo è stato dato dal proprietario del ristorante che è intervenuto con l’utilizzo di estintori. La squadra ha provveduto infine alla messa in sicurezza dei luoghi.

BIBBONA – Non più territori frammentati, ma un sistema unico capace di competere sui grandi mercati esteri. È questo l’obiettivo del nuovo modello turistico della Costa degli Etruschi, presentato durante il summit del G20 Spiagge (il network che riunisce le principali località balneari italiane) svoltosi a Bibbona. L’incontro ha visto la partecipazione di numerosi rappresentanti istituzionali, tecnici del settore e, per la prima volta, degli operatori economici del territorio.

Sandra Scarpellini, sindaca di Castagneto Carducci, Comune capofila dell’Ambito turistico, ha spiegato come l’unione tra i diversi municipi sia l’unica strada per superare le attuali sfide globali: “La forza della Costa degli Etruschi risiede nella straordinaria varietà che siamo in grado di offrire. L’integrazione tra il litorale e i borghi collinari, unita a cultura, natura ed enogastronomia, permette al turista di vivere un’esperienza autentica”.

Secondo la sindaca, questo coordinamento permette di costruire un’identità di brand forte e riconoscibile: “È cruciale lavorare insieme per essere incisivi. Ogni borgo, ogni spiaggia e ogni struttura ricettiva partecipa alla costruzione di quel ricordo speciale che rende la Costa degli Etruschi una destinazione d’eccellenza”.

Oltre ai sindaci dell’Ambito, il vertice ha visto il coinvolgimento attivo dei vertici di Confcommercio. Federico Pieragnoli, direttore provinciale dell’associazione, ha rimarcato l’importanza di questo cambio di passo: “Il turismo è un sistema complesso, che si regge sull’equilibrio tra programmazione pubblica e capacità imprenditoriale. Occasioni come questa permettono di condividere criticità, ma soprattutto di individuare soluzioni percorribili e sostenibili”.

Sulla stessa scia, Fabio Busdraghi, vicepresidente di Confcommercio Livorno, ha sottolineato come la collaborazione tra amministrazione e imprese sia la strada corretta da percorrere: “Le politiche turistiche non possono prescindere dal contributo di chi ogni giorno vive e lavora sul territorio. È emersa con forza la necessità di investimenti sulle infrastrutture e sulla mobilità, temi strategici per la competitività delle destinazioni costiere”.

Il confronto ha toccato punti chiave come la qualità dell’ospitalità e la forza contrattuale nei confronti dei mercati internazionali, elementi ritenuti fondamentali per acquisire maggiore visibilità.